LE SITE DES TRACTION 7B

Ce site a été créé afin de recenser toutes les TRACTION 7B existantes. Ainsi, nous faisons appel à toutes et à tous afin de nous aider dans cette recherche. Si vous avez connaissance d'une TRACTION de ce modèle, ou si vous reconnaissez une voiture dans la page du recensement, n'hésitez pas à nous contacter!
Les adresses email ne sont pas indiquées, cependant si vous désirez joindre un propriétaire, nous pouvons assurer la retransmission de vos courriers.

ÉDITORIAL

Actuellement, 37 voitures sont répertoriées sur le site et quelques autres sont connues et sont en attente de renseignements ou d'autorisations de publication.
06/12/07:
- La page de la voiture 9 a été mise en ligne, le propriétaire Gunnar THOMASSEN ayant envoyé 3 photos.
- Mise en ligne de la page de la voiture 15 , Andersson SVEN-ÅKE ayant envoyé des photos il y a déjà quelques mois.
- La page de la voiture 16 a été rédigée, grâce à Marcel NINGEN qui nous a fait parvenir ses photos.
- Une nouvelle voiture, ou plutôt les reste d'une voiture car il s'agit d'une épave est répertoriée en N° 29. Que les âmes sensibles se rassurent, une opération de sauvetage est en route.
- Une autre berline est présentée page 30. C'est le propriétaire du cabriolet page 10 qui les a envoyées.
- Une berline en cours de restauration est en vente sur le site d'enchères eBay. Elle est présentée page 31.

16/11/08:
- La berline N° 31 a été acquise par Romain Bailly qui s'efforce de trouver les bonnes pièces afin de faire une voiture conforme. Il recherche notamment un moteur 7B (marquage: 4MPV 78).
- Première 7B répertoriée en Allemagne la voiture N° 32 est en vente.
- Une 2^ème 7B en Belgique, une berline. Des photos sont attendues.
- La berline de Jaques Auvergne était la plus ancienne 7B connue, elle vient d'être détrônée par celle de Loïc Bredin. Elles ont toutes les deux la même particularité, à savoir une carrosserie de 7A avec effectivement un numéro dans la série des 7A: 6088 pour celle de Jacques Auvergne et 2446 pour celle de Loïc Bredin. Cela peut s'expliquer par l'utilisation de carrosseries 7A inutilisées, mais alors pourquoi la 7A de M. Ryngaert est montée avec une carrosserie de 7B, n° 8137 ?
- Une autre voiture est en vente, la N° 35, si vous êtes intéressé contactez directement le propriétaire, M. Mouraud au 01.60.58.36.82 ou 06.80.02.29.22.
- Une 7B à retrouver est répertoriée en N° 36, trouvée dans la galerie du site d'un club Allemand elle est indiquée 7B. Ces photos proviennent du site marchand Auto Passion 49 où elle était en vente en 2006.
- Une 7B a été exportée au Portugal en juillet 1934. Elle y est toujours et est recensée en N° 37.

05/02/14:
Il y a eu deux changements de propiétaires:
- M. Lenya a vendu son cabriolet N° 20 aux enchères par le Cabinet Artcurial l'été dernier. Il est maintent en Belgique ou en Hollande.
- Thierry Bouchot a cédé sa 7B N° 26 a un heureux collectionneur anonyme.

RAPPEL TECHNIQUE ET HISTORIQUE

La Traction Avant a été lancée en avril 1934 avec un moteur de 1303 cm³(72x80) sous l’appellation "7CV ". Ce modèle porte le nom "7A". Son moteur manquant de puissance il est en juin 1934 modifié par augmentation de l'alésage à 78 mm portant ainsi la cylindrée à 1529 cm³avec une puissance fiscale de 9 CV. Citroën appellera ce modèle 7B. Parallèlement au lancement de la 7B et afin de conserver une clientèle désireuse de plus de puissance, une Traction avec un moteur de 11 CV (78x100) est commercialisée sous l’appellation "7S". Mais il y avait peu de pièces communes entre ces deux moteurs. Ainsi dans un souci d’économie, au mois d’octobre 1934 pour le salon, la 7B est remplacée par la 7C toujours en 9 CV. Le vilebrequin, les bielles, le bloc moteur et bien d’autres pièces sont les mêmes que sur la 7S (dorénavant appelée 11AL) et sur la toute nouvelle 11A. La cylindrée de cette nouvelle 7 est de 1628 cm³(72x100). Pour de plus amples renseignements techniques consultez les sites très documentés de Guy Loos et Jérome Collignon ou de Jeroen Cats .

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ACCUEIL Ce site a été créé afin de recenser toutes les TRACTION 7B existantes. Ainsi, nous faisons appel à toutes et à tous afin de nous aider dans cette recherche. Si vous avez connaissance d'une TRACTION de ce modèle, ou si vous reconnaissez une voiture dans la page du recensement, n'hésitez pas à nous contacter! Les adresses email ne sont pas indiquées, cependant si vous désirez joindre un propriétaire, nous pouvons assurer la retransmission de vos courriers. ÉDITORIAL Actuellement, 37 voitures sont répertoriées sur le site et quelques autres sont connues et sont en attente de renseignements ou d'autorisations de publication. 06/12/07: - La page de la voiture 9 a été mise en ligne, le propriétaire Gunnar THOMASSEN ayant envoyé 3 photos. - Mise en ligne de la page de la voiture 15 , Andersson SVEN-ÅKE ayant envoyé des photos il y a déjà quelques mois. - La page de la voiture 16 a été rédigée, grâce à Marcel NINGEN qui nous a fait parvenir ses photos. - Une nouvelle voiture, ou plutôt les reste d'une voiture car il s'agit d'une épave est répertoriée en N° 29. Que les âmes sensibles se rassurent, une opération de sauvetage est en route. - Une autre berline est présentée page 30. C'est le propriétaire du cabriolet page 10 qui les a envoyées. - Une berline en cours de restauration est en vente sur le site d'enchères eBay. Elle est présentée page 31. 16/11/08: - La berline N° 31 a été acquise par Romain Bailly qui s'efforce de trouver les bonnes pièces afin de faire une voiture conforme. Il recherche notamment un moteur 7B (marquage: 4MPV 78). - Première 7B répertoriée en Allemagne la voiture N° 32 est en vente. - Une 2^ème 7B en Belgique, une berline. Des photos sont attendues. - La berline de Jaques Auvergne était la plus ancienne 7B connue, elle vient d'être détrônée par celle de Loïc Bredin. Elles ont toutes les deux la même particularité, à savoir une carrosserie de 7A avec effectivement un numéro dans la série des 7A: 6088 pour celle de Jacques Auvergne et 2446 pour celle de Loïc Bredin. Cela peut s'expliquer par l'utilisation de carrosseries 7A inutilisées, mais alors pourquoi la 7A de M. Ryngaert est montée avec une carrosserie de 7B, n° 8137 ? - Une autre voiture est en vente, la N° 35, si vous êtes intéressé contactez directement le propriétaire, M. Mouraud au 01.60.58.36.82 ou 06.80.02.29.22. - Une 7B à retrouver est répertoriée en N° 36, trouvée dans la galerie du site d'un club Allemand elle est indiquée 7B. Ces photos proviennent du site marchand Auto Passion 49 où elle était en vente en 2006. - Une 7B a été exportée au Portugal en juillet 1934. Elle y est toujours et est recensée en N° 37. 05/02/14: Il y a eu deux changements de propiétaires: - M. Lenya a vendu son cabriolet N° 20 aux enchères par le Cabinet Artcurial l'été dernier. Il est maintent en Belgique ou en Hollande. - Thierry Bouchot a cédé sa 7B N° 26 a un heureux collectionneur anonyme. RAPPEL TECHNIQUE ET HISTORIQUE La Traction Avant a été lancée en avril 1934 avec un moteur de 1303 cm³(72x80) sous l’appellation "7CV ". Ce modèle porte le nom "7A". Son moteur manquant de puissance il est en juin 1934 modifié par augmentation de l'alésage à 78 mm portant ainsi la cylindrée à 1529 cm³avec une puissance fiscale de 9 CV. Citroën appellera ce modèle 7B. Parallèlement au lancement de la 7B et afin de conserver une clientèle désireuse de plus de puissance, une Traction avec un moteur de 11 CV (78x100) est commercialisée sous l’appellation "7S". Mais il y avait peu de pièces communes entre ces deux moteurs. Ainsi dans un souci d’économie, au mois d’octobre 1934 pour le salon, la 7B est remplacée par la 7C toujours en 9 CV. Le vilebrequin, les bielles, le bloc moteur et bien d’autres pièces sont les mêmes que sur la 7S (dorénavant appelée 11AL) et sur la toute nouvelle 11A. La cylindrée de cette nouvelle 7 est de 1628 cm³(72x100). Pour de plus amples renseignements techniques consultez les sites très documentés de Guy Loos et Jérome Collignon ou de Jeroen Cats . Contact: Dominique Peter Mise à jour du 16/11/08

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Contact: Dominique Peter